Pada suspensi terdapat pengaturan anti-dive (antitukik) dan anti-squat (antimendongak). Anti-dive diperlukan pada saat suspensi menerima beban pada saat dilakukan pengereman, sebaliknya anti-squat ketika dilakukan akselerasi. Pada kondisi ini diperlukan ketentuan soal center of gravity mobil, beban, serta spring rate, yaitu rasio saat per menerima tekanan dan kembali ke kondisi normal. Perhitungan soal posisi arm dan lengan-lengan lain pada suspensi pun cukup penting.