Teknologi ini membuat mesin diesel halus layaknya mesin bensin.
Angka penjualan yang rendah di negara asalnya membuat Suzuki urung memasarkan Ignis Diesel ke negara lain.
Saat ini semua produk Tata di India sudah menganut standar Euro 4.
Beberapa faktor membuat mesin Panther dan Tagra lolos spesifikasi Euro 4.
Dengan volume mesin lebih besar, performa mesin diesel anyar Suzuki akan lebih baik dari generasi sebelumnya.
Lebih dari 350 ribu mobil telah dibeli kembali oleh VW, 20 ribu di antaranya bahkan telah dihancurkan.
Varian diesel lebih diminati lantaran memiliki torsi lebih besar namun punya catatan konsumsi bahan bakar yang lebih irit.
Perangkat yang berfungsi menunjukkan putaran mesin mobil setiapnya ini, mempunyai sejarah yang cukup panjang. Tahun berapa tachometer ditemukan?
Selain polutan yang sulit hilang, biaya perawatan untuk menjaga dalam kondisi baik, menjadi pertimbangan perusahaan Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ini.
Ertiga dengan mesin diesel ini akan diganti dengan mesin diesel baru 1.500 cc yang dikembangkan sendiri oleh Suzuki. Diklaim lebih irit, mobil ini cukup laris di India.