Regulasi emisi semakin ketat membuat makin anjoknya penjualan mobil diesel di Eropa. Padahal sebelumnya Benua Biru itu salah satu pasar terbesar mobil bermesin diesel dunia.

Sama-sama membopong mesin 1.400 cc, kedua hatchback ini coba mencuri perhatian konsumen pengguna mobil perkotaan di Indonesia. Siapa lebih baik untuk urusan mesin dan dimensi?

Mesin V4 dinilai lebih ringkas dari inline 4. Namun, mesin tersebut ternyata dinilai lebih rumit karena banyak part yang digunakan.

Meski di Indonesia tak ada versi bermesin diesel, namun di India maupun Eropa, Suzuki Ignis memiliki dua pilihan sumber daya. Berikut beberapa perbedaan dan konsumsi BBM pada kedua varian.

Kandungan Nitro Oksida (NOx) dan partikel debu membuat nasib mesin ini di ujung tanduk. Pabtikan di Eropa lantas mencari alternatif pengganti sumber tenaga peminum solar ini.

Pengalaman 45 tahun berkecimpung di transportasi taksi terbesar Indonesia, menjadi salah satu masukan untuk formula pelumas ini. Sekaligus merancang sistem pemasaran yang berbeda dengan produsen lain.

Nantinya mesin diesel akan kesulitan memenuhi ambang batas emisi. Untuk benua Eropa, kiprahnya diprediksi akan punah di tahun 2020. Berikut penjelasan dari petinggi Volvo.

Trailblazer sebagai penantang baru dipersenjatai tenaga dan torsi yang besar. Bagaimana jika dibandingkan dengan torsi dan tenaga Fortuner, MU-X dan Pajero Sport. Siapa Unggul?

Honda Indonesia belum menunjukkan minat pada mesin peminum solar, Honda CR-V diesel bakal diperkenalkan di Thailand pada Bangkok Motor Show 2017, apa saja keunggulan mesin baru ini?